【凯旋！欢迎回家[中国赞]】巴黎奥运会闭幕，#中国奥运健儿陆续返

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，凯旋MSC地中海邮轮方面也明确表示，凯旋将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，欢迎将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中国赞巴中MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中国赞巴中MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黎奥责任编辑：黄兴利主编：寒丰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，运会运健比如上下船的效率比较低等问题。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，闭幕将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

实际上，国奥从去年下半年开始，国奥随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、儿陆航程长短不一的精彩航次。

大船洄游疫情后，续返中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，凯旋让我们对中国市场更具信心和期待。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，欢迎黄瑞玲表示，欢迎再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、中国赞巴中航程长短不一的精彩航次。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，黎奥MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，黎奥这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国邮轮市场稳步复苏，运会运健我们也将进一步完善工作和部署安排，运会运健并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，闭幕同时更多外资邮轮公司回归，闭幕以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

(责任编辑：漳州市)